Горячая листовая штамповка становится все более важной частью автомобильной промышленности в связи с все возрастающими требованиями по облегчению конструкции автомобиля, при сохранении высокого уровня пассивной безопасности. Детали, получаемые горячей листовой штамповкой, имеют ряд неоспоримых преимуществ, в частности повышенная прочность, малый вес, более сложная форма и меньшая склонность к пружинению. Все это ведет к значительному расширению использования этих процессов в промышленности по всему миру. К 2025 году ожидается увеличение доли горячештампованных деталей в черновом кузове автомобиля до 17%, по сравнению с 8% в 2015 году. В связи с наметившимся трендом, компания AutoForm продолжает идти в ногу со временем и расширяет возможности моделирования процессов горячей листовой штамповки.
Последний релиз программного комплекса AutoFormplus R7 позволяет учитывать охлаждающие каналы в инструменте, а соответственно прогнозировать места локального разогрева инструмента. Проектирование формы и расположения охлаждающих каналов в инструменте является сложной инженерной задачей. AutoFormplus R7 позволяет моделировать охлаждающие каналы заданного диаметра с помощью трехмерных кривых. Различные компоновки охлаждающих каналов ведут к различным распределениям температур в инструменте. Таким образом, изменяя компоновку охлаждающих каналов, можно легко определять и контролировать места локального разогрева инструмента.
Охлаждающие каналы – конструкция инструмента, распределение температуры в инструменте, распределение температуры в детали.
AutoFormplus R7 позволяет проводить много цикловое моделирование и предлагает пользователю выбор между моделированием реального цикла и моделированием с помощью функции «быстрого цикла». Моделирование реального цикла начинается с назначения исходной начальной температуры оснастки с последующим моделированием штамповки серии деталей до момента, когда температура в инструменте достигнет установившегося состояния, т.е. состояния, когда характер распределения температуры в инструменте не меняется от одной детали к другой. Функция быстрого цикла предполагает начало моделирования с температурой инструмента близкой к установившейся и не требует моделирования штамповки значительного количества деталей для определения установившегося состояния.
Сравнение моделирования реального цикла и быстрого цикла.
С помощью AutoFormplus R7 автопроизводители и их поставщики получили возможность проектировать детали, получаемые горячей листовой штамповкой, такие как средние и задние стойки кузова, туннели пола, кронштейны переднего и заднего бампера, балки дверей, рейлинги на крышу.