プレス成形工程チェーン全体を網羅したこのトピックから、お客様が直面している問題のベスト・ソリューションを見つけることができます。迅速、安全、そして効率的な意思決定を支援すべく、オートフォーム社では、先進的なソフトウェア製品の開発に、革新的に取り組み、エネルギーとノウハウのすべてをつぎ込んでいます。
最適な部品設計を実現するには、適切なタイミングで、信頼性が高く、包括的なフィージビリティの評価を得ることが、大変重要です。フィージビリティ解析から、われ、不適切な板減、しわの可能性など部品の不具合を迅速に特定できます。
効率的な工程計画およびコスト見積もりによって、車体部品の生産に関する透明性の高いコスト見積もりを、迅速に作成できます。設計者またはコスト解析者は、この生産コストの情報から、選択したプレス成形工程に関する合理的なコスト見積もりを作成できます。
工程エンジニアリング時に、プレス成形工程全体のシミュレーションおよび評価を実行します。これによりプレス成形工程全体を設定し、工程を修正できます。さらに、複数の工程レイアウトを評価し、最も適切なものを選択できます。
金型生産を成功させるには、信頼できるシミュレーション結果および正確な評価が必要です。これらにより修正ループ数が大幅に削減されます。 金型工場では、トライアウトを効率的に行うことで、複雑な部品形状、高強度鋼材、厳しい品質要件に、十分に対応することが可能となります。
生産工程で、品質仕様を満たした数千点の部品をプレス成形した後でさえ、明確な理由がないのに不良品の割合が急上昇する場合があります。プレス成形シミュレーションを使って、このような問題を特定し、部品生産を成功に導く適切な是正処置を検討できます。
トランスファ金型によるプレス成形では、機械作動の移送システムの最初のステーションに、ストリップ材を投入すると、そこでストリップ材から、部品のブランクがカットアウトされます。次に、ブランクは、最終部品が完成するまで、さまざまな成形ステーションを機械上で移動します。
順送金型プレス成形では、鋼鉄のストリップ材が、同時に工程を行う一連のプレス成形ステーションを経て、最終部品へと成形されます。部品となるストックのストリップ材は、ステーションからステーションへと移動し、最終工程でストリップ材がカットアウトされます。
近年のプレス成形業界では、アルミの使用が増加しています。アルミには固有の治金特性があり、多目的の利用に適しています。
高強度鋼材は、過去数十年にわたり、最もよくプレス成形部品として利用されている材料です。この材料から生産されたプレス成形部品は、強度の高さを特性とします。
熱間プレス成形技術によって、金型内の部品を温度が上昇した柔らかい状態で成形し、そしてクエンチングします。熱間プレス成形によって生産した部品は、高い強度、複雑な形状、スプリングバック効果の軽減などの特徴がみられます。
車両部品の生産では、深絞り、トリムおよびフランジ工程の後に、組立て作業でヘミングを行い、2つのプレス成形部品を接続します。サーフェスの外観とサーフェス精度に影響するため、正確なヘミングが非常に重要です。
チューブ・ハイドロフォーミングは、高剛性で軽量なチューブ状の部品を生産する場合に使用します。内部の流圧を使ってチューブを様々な形状に成形できるため、チューブ状のブランクを成形することが可能となります。