Nos “Topics” couvrent toute la chaîne process de mise en forme des tôles et vous aident à trouver la meilleure solution répondant à vos problèmes. Nous mettons sans cesse à profit notre innovation et notre savoir-faire dans nos logiciels pour vous permettre de prendre des décisions de façon plus rapide, plus sûre et plus efficace.
Un retour d’information rapide, fiable et cohérent sur la faisabilité d’une pièce est important afin d’en assurer une conception optimale. L’analyse de faisabilité vous permet d’identifier rapidement les zones à risques (ruptures, amincissement excessif ou plis potentiels).
Une planification et un chiffrage efficaces permettent une estimation rapide et transparente des coûts de production des pièces automobiles. En tant que concepteur ou chiffreur, vous pouvez utiliser ces informations pour chiffrer un process d’emboutissage.
Au cours de l’ingénierie process, on réalise la simulation et l’évaluation du process complet de mise en forme. Cela vous permet de concevoir le process d’emboutissage complet, d‘effectuer des modifications, et aussi d’évaluer différentes pré-gammes avant de choisir la meilleure option.
La réussite d’une réalisation d’outil est basée sur des résultats de simulation fiables et une évaluation précise, permettant de réduire le nombre de boucles de MAP. Grâce à une mise au point efficace de l’outil, votre atelier peut gérer des pièces de géométrie complexe, des matériaux à haute limite élastique et des exigences de grande qualité.
En production, même après avoir frappé des milliers de pièces répondant parfaitement aux spécifications requises, le taux de rebus d’une pièce peut tout à coup augmenter sans raison apparente. La simulation d’emboutissage vous permet de résoudre ces problèmes et de déterminer les contre-mesures nécessaires à mettre en œuvre.
Sur une presse transfert, une bande de tôle est insérée dans la première station d’un système de transport mécanique, là où le flan est alors découpé. Le flan est ensuite transféré mécaniquement d’une station à l’autre jusqu’à ce que la pièce finale soit produite.
Dans l’emboutissage avec outils progressifs, une bande de tôle est transformée en une pièce finie en passant par une série de plusieurs stations d’emboutissage, qui réalisent des opérations simultanées. Cette pièce est transportée d’une station à l’autre grâce au guide-bande puis découpée au cours de l’opération finale.
L’utilisation de l’aluminium dans l’industrie de la mise en forme de tôle a augmenté ces dernières années. Les propriétés métallurgiques uniques de l’aluminium rendent ce matériau parfaitement adapté à de multiples applications.
Cela fait plusieurs dizaines d’années que l’acier à haute limite élastique est le matériau le plus utilisé pour les pièces embouties. Les pièces produites à partir de ce matériau sont caractérisées par une grande résistance.
Grâce à la technologie du formage à chaud, les pièces sont mise en forme à des températures élevées puis trempées dans l’outil. Les pièces produites grâce au formage à chaud sont caractérisées par une haute limite élastique, des formes complexes et de faibles effets de retour élastique.
Lors de la production de pièces automobiles, le sertissage est utilisé au cours de l’opération d’assemblage, après les opérations d’emboutissage, de détourage et de tombage/relevage, afin de souder deux pièces l’une à l’autre. Il est important d’obtenir un sertissage précis car ce dernier affecte l’apparence et la qualité de la surface.
L’hydroformage de tube est utilisé pour la production de différentes pièces tubulaires, légères et très résistantes. Grâce à cette technologie, des tubes de différentes formes sont réalisés en utilisant la pression des fluides intérieurs afin d’obtenir un flan tubulaire.