Frenos

Los frenos suelen usarse para controlar el flujo de material durante la operación de embutición con el fin de conseguir el estiramiento óptimo de una pieza evitando roturas y arrugas. Este control a menudo se consigue usando frenos en combinación con la fuerza de pisado.

Los frenos se usan para controlar el flujo de chapa metálica – esquemaFreno – pieza estampada final

Los frenos se usan para controlar el flujo de la chapa metálica dentro de la cavidad de la matriz durante la operación de embutición con el fin de producir una pieza estampada óptima usando el mínimo de material.

Durante la fase del proceso de diseño se modifica la posición, longitud y retención de los frenos para producir una pieza estampada óptima usando el mínimo de material. Los frenos se pueden modificar también manualmente durante la fase de puesta a punto para obtener el proceso deseado. En general, cuando se usan frenos, se deben tener en cuenta varios aspectos para conseguir las condiciones de conformado óptimas:

  • La fuerza de pisado necesaria para formar los frenos durante el cierre del pisador
  • La influencia de los frenos en la forma de la chapa tras el cierre del pisador
  • La fuerza para mantener las herramientas cerradas durante el proceso de embutición
  • La modificación de las propiedades del material en aquellas zonas que han pasado a través del freno (deformaciones y tensiones adicionales – en el plano y en el espesor, endurecimiento adicional, adelgazamiento adicional)
  • El formato de chapa modificado

El uso intensivo de frenos, así como de varias modificaciones necesarias, requieren un enfoque estructurado para modelar los frenos en una simulación de conformado. La modificación de estos modelos de simulación debería ser rápida y fácil y no debería tener influencia significativa en el tiempo de cálculo. Sin embargo, hay que poner especial atención en la apropiada implementación de los frenos puesto que un modelado de frenos efectivo juega un papel importante en la simulación del estampado.

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