AutoForm 뉴스

2008년 9월 24일

스프링백 현상 – Mühlhoff, AutoForm을 사용하여 생산의 신뢰성을 확보하다

Mühlhoff Umformtechnik GmbH는 복잡한 프레스 제품을 안정적으로 생산하기 위해 AutoForm을 도입하였습니다. Mühlhoff는 프레스 제품에서 나타나는 스프링백 현상이 비용 및 납기일 측면에서 예상치 못한 변수로 작용해 회사에 위험 부담을 안길 수 있다는 사실을 경험을 통해 잘 알고 있었습니다. 이와 같은 그들의 예상은 Volvo 모델의 roof reinforcement 프로젝트의 금형 개발 과정에서도 재차 확인할 수 있었습니다.

성형된 제품의 형상(붉은색)과 기준 형상(녹색)을 스프링백 보정 전(상단)과 후(하단)에 비교한 그림
성형된 제품의 형상(붉은색)과 기준 형상(녹색)을 스프링백 보정 전(상단)과 후(하단)에 비교한 그림

Mühlhoff는 Volvo의 차체부품 금형 생산을 위한 프로젝트를 진행하고 있었습니다. 프로젝트의 목표는 제품의 길이가 길고 폭이 좁은 형태의 금형을 설계하는 것이었고, 적지 않은 스프링백 현상이 예상되었습니다. 이와 같은 프레스 제품의 안정성을 확보하기 위해서는 AutoForm 시뮬레이션이 가장 적합하다는데 아무도 이의를 제기하지 않았습니다. 첫번째 시뮬레이션에서는 소재를 충분히 인장시키지 못해서 품질이 불안정한 상태의 스프링백 결과가 나타났습니다. Clamping 후, 기준 형상과 비교해 보았을 때 수 mm의 스프링백 결과가 측정되었습니다. 스프링백은 보정이 가능할 것으로 판단되었으나 양산시 제품을 안정적으로 생산할 수 있는지의 여부는 확신할 수 없는 상황이었습니다. 예를 들어 소재두께의 변동과 같은 변수가 주요 원인으로 지목되었습니다. 따라서 안정적인 설계를 위해 전체 공정에서 나타날 수 있는 각종 생산 변수를 고려한 AutoForm-Sigma 해석이 진행 되었습니다. 공정만 안정적이라면 스프링백은 성공적으로 보정될 수 있고 안정적인 프레스 제품을 생산할 수 있습니다. 필요한 보정량은 AutoForm-Sigma 해석을 통해 확인되었으며 4개의 보정 단계를 거치면서 허용공차를 만족시키는 결과를 얻을 수 있었습니다. Mühlhoff는 AutoForm 소프트웨어로 생성한 보정된 형상면 데이터를 NC가공에 바로 사용 하였습니다.

검사구(clamping 및 fixing points를 포함)를 사용해 제품규격을 확인
검사구(clamping 및 fixing points를 포함)를 사용해 제품규격을 확인

이로써 Mühlhoff는 3개의 트라이아웃 단계를 생략할 수 있었으며 이는 약 4주의 시간과 그 동안에 파생되는 갖가지 비용을 절약할 수 있음을 의미합니다. 뿐만 아니라, 동시에 진행되고 있던 다른 프로젝트에도 긍정적인 효과를 주어 전반적인 생산기획의 신뢰성이 향상되었습니다. 난이도가 높은 박판 제품의 생산 신뢰성을 확보해야 하는 Mühlhoff에게 있어서 AutoForm은 매우 중요합니다. 스프링백을 성공적으로 계산하고 보정하는데 있어 AutoForm은 신속하고 중요한 해법을 제시합니다.

문의처:
노지훈 차장 / 기술지원팀
오토폼엔지니어링코리아㈜
서울시 금천구 가산동 481-10
벽산디지털밸리 2차 404호
한국

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