Grâce à la Solution Robustesse d’AutoForm, la fiabilité du process d’emboutissage peut être augmentée et les arrêts de presse et taux de rebus lors de la production réduits. Cette solution permet aux utilisateurs de bénéficier de la robustesse maximale du process d’emboutissage, augmentant ainsi l’efficacité et la productivité de leur propre environnement.
Process d’emboutissage robuste chez Volvo Car Corporation
L’objectif de cette collaboration entre Volvo Car Corporation et AutoForm Engineering était l’étude de l’influence de la variation des propriétés mécaniques sur les résultats de simulation du formage de tôle. Un renfort avant de la Volvo S40/V50 a été analysé. Cette pièce a été choisie car elle a dû faire face, lors de la production, à des problèmes de rupture qui n’avaient pas été détectés lors de la simulation finale d’emboutissage. Cette étude a montré que l’analyse robustesse d’AutoForm permet aux ingénieurs d’estimer et d’améliorer la robustesse en production.
La simulation classique, basée sur la variable de résultat « rupture », n’a pas signalé de zone critique. Les variables d’environnement ont été introduites dans la simulation afin d’améliorer les prédictions de fiabilité de la production. Les variables d’environnement ont été analysées en incorporant un spectre de paramètres d’entrées dans l’analyse de robustesse.
Ce spectre de paramètres entrés dans le logiciel a fourni des résultats dont l’étude, grâce à l’analyse statistique du process, a permis d’identifier une probabilité de rupture au niveau du point rouge indiqué sur le dessin. La position du point de rupture correspondait exactement à l’emplacement de la rupture que la pièce a subi lors de la production.
L’étape finale était d’optimiser la robustesse en production. Pour la pièce en question, une simple petite modification a généré un process d’emboutissage moins sensible aux variables d’environnement. Cette étude de validation, basée sur un cas réel, a montré que les simulations stochastiques systématiques d’outils permettent aux ingénieurs d’estimer et d’améliorer la robustesse.
M. Anders Skogsgårdh, Responsable Ingénierie et Simulation chez Volvo Cars Manufacturing Engineering en Suède, déclare : « Notre objectif pour les projets automobiles à venir est de développer des process de formage encore plus robustes qui assureront la qualité des pièces et amélioreront ainsi la production. »
AutoForm-Sigma vainqueur du prestigieux trophée
« L’excellence en Productivité »
AutoForm a reçu le trophée international de « L’Excellence en Productivité », à Paris, au salon INDUSTRIE 2006. Ce trophée a récompensé AutoForm-Sigma, un produit nouveau et innovant qui améliore la productivité de l’utilisateur.
AutoForm-Sigma réalise automatiquement de multiples simulations d’emboutissage, modifiant les paramètres de conception et de process et faisant des analyses statistiques jusqu’à l’obtention de conditions optimales de robustesse d’emboutissage. Cette robustesse optimale correspond aux objectifs de qualité et de production les plus fiables que l’entreprise souhaite pour les pièces embouties. Désormais, grâce à AutoForm-Sigma, les entreprises peuvent se concentrer sur les problèmes de robustesse à l’emboutissage dès les premières phases de la conception du produit ou de l’outil. Ainsi, la mise sur le marché est plus rapide pour les nouveaux produits et un gain de temps et de coût peuvent être réalisés.
Ingénierie robuste
Lors de la production d’une aile avant, il faut prendre en considération un facteur très important : la variation du retour élastique dû aux changements des variables d’environnement. AutoForm-Sigma indique la capabilité process correspondant aux limites hautes et basses des tolérances de la pièce. Il suffit à l’utilisateur de regarder la pièce pour visualiser les zones responsables d’un éventuel rejet de la pièce, et d’en estimer le niveau de risque.
Pour cette aile, le département qualité a défini une limite de tolérance du retour élastique à + ou – 4 mm. La grande zone verte montre un process fiable par rapport aux tolérances du retour élastique. Cependant, les zones rouges, près de l’emplacement des roues et des phares, signalent un taux de rejet de la pièce de l’ordre de 5% et une fiabilité du process innacceptable. De ce fait, en analysant la performance du process et la capabilité du process, il est possible d’améliorer et de valider le process d’emboutissage et réduire ou éliminer les rejets de pièces..
Concevoir des process d’emboutissage robustes –
Au cours de la conception de produit et d’outil
Chez DaimlerChrysler, AutoForm-Sigma est utilisé pour valider la fiabilité du process d’emboutissage, par rapport au retour élastique, lui-même modifié par les variations du matériau et du process. Il fournit des informations importantes et des vues d’ensemble afin d’optimiser les opérations d’assemblage de la carrosserie où l’on trouve souvent des problèmes de retour élastique et de serrage.
Volvo Cars utilise AutoForm-Sigma pour étudier l’influence de la variation des propriétés du matériau sur la limite élastique en production d’emboutissage, afin de développer des process de formage encore plus robustes.
Dans l’industrie automobile en général, la tendance à utiliser des tôles aux propriétés plus complexes nécessite une meilleure compréhension des effets de ces propriétés sur la robustesse de l’emboutissage. AutoForm-Sigma fournit ces informations.
